两年前，网上流传一个段子。

儿子不解地问老爸：“西游记中，孙悟空能大闹天宫都没事，为啥取经路上，老是打不过，还经常要神仙来降妖？”

老爸深吸一口烟说：“等你工作了就明白了。

大闹天宫时，孙悟空碰到的都是给玉帝打工的，出力但不玩命；西天取经时，孙悟空碰到的都是自己出来创业的……个个都玩命！”

启示：只有把事情看成自己的，去玩命的做，才能有最大的收获。玩命干，没有不成功的！

这个段子，致——那些从国企、体制内出来创业者或二次创业者最为合适。

回首这两年率先“创业新能源”的传统汽车企业、互联网造车企业，以及二次创业做新能源汽车的传统车企，笔者将他们分为“玩命的狼”、“玩名的狐”、“玩明的牛”。

先说“玩明的牛”。它们多是传统的国有车企，膘肥体壮，还引进西方优良品种，饲料进口，产奶技术先进，更有虎王护佑，日出而作日落而息，无忧无虑，缺乏进取之心、攻击之举，口头禅是“明天再说”。战略，对它们来说，都是明天的事儿。如果产不出新奶、产不够新奶，还有饲料不精、牧民不勤、食客不好等等说辞。

再说“玩名的狐”。它们多是新兴的中小民企，包括互联网造车、PPT造车企业，它们头脑聪明，富有想象力和智慧，有远大的梦想和情怀，思想够执着，但在资金和造车上尚乏实力，正读诗梦向远方。

“玩命的狼”正成为新草原的主宰。这些狼，既有老黄牛般的强健体格、勤劳秉性、执着毅力，又有恶狼扑虎般的狡猾心机、敏锐嗅觉、凶残进攻。

在经历多个“起大早赶晚集” 、“不放一枪一炮尽失大片江山”后，公众开始漠视“玩明的牛”：或鞭打不动，或让人觉得是在拉架势。它们的叫嚣也许只为一顿午餐、一场应景。

对于“玩名的狐”，刚开始人们对它们持“结果不重要只要做就会叫好”的态度，但越来越多的狼祭出大餐美食后，狐假虎威的做作、甜言蜜语的口号倒人胃口，“雷声大雨点小”式苍白无力被公众所鄙视。

只有“玩命的狼”在玩真的、动真格。它们并非是在为一顿丰盛的免费午餐，而在活命，它们的战略不是明天做什么，而是今天做什么才有明天。

中国车企崇尚狼文化。中国狼性车企是哪些？是那些已获得或即将获得独立新建纯电动生产资质的企业吗？

谁会是头狼？笔者在2016年8月31日专栏《我为什么看好徐和谊的北汽新能源？》中说，在新能源汽车自主品牌创新的道路上，北汽以其“巧！妙！”的心思、“早！忙！”走在了行业发展前列。在2017年3月22日专栏热文《“二度离职潮”再显“造新车难”》中，笔者进一步分析边走边看、边看边望的投机投资心态，注定以国有企业集团为代表的车企会做得更好：一是国企有政治定力、雄厚的资金实力，能够在前期赔钱阶段依旧有能力继续研发，根据市场政策做调整，走到最后；二是合资利润丰厚，短期内不依靠自主品牌盈利；三是传统汽车有规模，即便新能源汽车短期内销量不佳，对集团的冲击也不大。

藉此三点，笔者看好另一“狼王”——云度。在2016年9月26日发表的《路测谍照曝光，云度汽车能否拿下第四个生产资质？》一文，笔者通过观察、接触发现，云度新能源汽车有团队、定位、体制、股权四大优势，不过本会是第四个拿到准生证的云度却最终成第10个，而这一品牌的产品将在上海车展首发亮相，速度非常快。

正如笔者当时所云，随着更多新产品的逐步推出，在各种新旧造新能源汽车的乱云中，这些新能源车企的前路必然是充满挑战的，但越是乱世越可能成枭雄。那些出身传统车企更像北汽新能源，而新兴造车势力更似互联网企业的“野狼”，是否能冲出重围，一战成名？这需要企业努力、客户选择、市场认可。

未来的新能源车企中是否有这些新狼“乱云飞渡仍从容”？还是老话，由市场决定。只要玩命，而不玩明、玩名,无论是狼、狐、牛皆都成活、成功！