政策再调整，五部委关于2018年新能源汽车补贴调整方向小范围讨论

近日，关于新能源汽车补贴调整的新闻再次走上媒体头条。从中国汽车工业协会常务副会长董扬近日发文讨论新能源汽车补贴建议，到网传“财政部召集四部委、协会专家、主要企业代表就2018年新能源汽车补贴调整方向及方案进行小范围讨论”，2018年新能源汽车政策调整调整似乎提上日程。网传版政策调整主要体现在几个方面：乘用车补贴要求更高的续航里程；电池能量密度要求提高；百公里电耗系数分档补贴；新能源客车与新能源专用车补贴下滑。

★租赁车辆里程要求为15000公里。

★通勤客车里程要求调整为10000公里。

★如达不到技术指标无法进入2018年新能源汽车补贴推广目录，可按照约20%-30%比例申请补贴。

2017年政策关联：非个人用户购买的新能源汽车申请补助，累计行驶里程须达到3万公里（作业类专用车除外）。对当年行驶里程不达标的新能源汽车，应在达标后申请补助，补助标准和技术要求按照获得行驶证年度执行。

新能源乘用车

  01 续驶里程区间重新划分



     2017年政策关联：


 

02 电池PACK能量密度

方案一：电池能量密度由90Wh/Kg提高到95Wh/Kg。

方案二、补贴系数重新调档

2017年政策关联：纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于 90Wh/kg，对高于 120Wh/kg 的按 1.1 倍给予补贴。

03 百公里电耗量系数系数分档划分

04 电池PACK能量密度系数可以与百公里电耗系数叠加

05 插电式混动乘用车单车补贴金额由24000元调整为22000元

2017年政策关联：纯电状态下R(续航里程)≥50Km，补贴为24000元。

 

新能源客车

 

★新能源客车度电从1800下调到1100元/度

★单车补贴上限调整为不超过18万元

★国补+地补上限下调到27万元。

2017年政策关联：